刚买车被忽悠了，加了97号的油，可以直接换93号油吗？
买车的时候销售说，新手在磨合期最好加97号油,过磨合期拍换93号油，这种说法是正确的吗？我第一箱油是97号油，能直接换成93号油吗？要跑到什么程序在加油？我的车是卡罗拉，说明书写直接加92#以上汽油。就怕两种油品混合对发动机有影响。
97跟93混加木有事吧。。据说都是一样的东西
不过确认答案还是等楼下解答吧就当我是打酱油的
问题不大，主要燃烧充分些，积碳少些罢了！ 同问~~~我新车就一直在加93 还没加过97呢~~~ 加完就是95#的了 我从买回来就一直烧的90偶尔97伺候几天汽油这玩意儿标号的意思是 里面辛烷值你就90号混93 混97一样跑道理就跟 你喝白酒38度的混 60度的你还不照样喝吗 同问.我新车就一直在加93,还没加过97呢~~~ 没事 没事 完全没有问题 没有问题，好车对汽油有要求，不然老报警，不过混起来也没问题的~ 混合没事。中国的汽油标号本来就虚高，通过人工添加的方法达到辛烷值，山东油品全国都算很差的。我的车也是写的加93就可以，但是自从加了一次97，感觉到不一样之后，再也没加过93的。既然都买车了，不差那点钱了 混合没事。中国的汽油标号本来就虚高，通过人工添加的方法达到辛烷值，山东油品全国都算很差的。我的车也是写的加93就可以，但是自从加了一次97，感觉到不一样之后，再也没加过93的。既然都买车了，不差那点钱了 我们一直加的97 虽然车破 嘿嘿 一个是噪音少一个是环保 过年检好过 看着比93贵点 跑的路程还真比93多点 如果上下班开的话，97的比93的一个月多不几十块钱，我一直加97的，感觉上97的比93的跑的公里数多，而且老公说长期加93的发动机嗓音大。不过如果加了97的要是换93的话得把油箱洗一下再换。 我都是93跑到底了，换的97，应该没有问题。现在一直用97。 本帖最后由 贼公子 于 2015-1-23 13:03 编辑
油的品质和标号没一毛钱关系，标号是代表他的辛烷值，品质不好的97还赶不上品质好的93的只要按照说明书上要求的加就行了
1、压缩比：
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。
2、爆震与抗爆性：
一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。
汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。
确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。
3、辛烷值——标号：
为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。
马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。
例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。
研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。
由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92；马达法为90时，研究法为97。现在加油站用的是研究法辛烷值。
一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。
从目前国内油品状况来看，很多97＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。97＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾油品在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分97＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。
相对而言，国内90＃和93＃汽油的加工工艺是比较过关的，而且售价相对较低，利润相对没那么丰厚，因此较少有企业在90＃和93＃汽油上动手脚。 而，多数加油站的93＃油缸还都比较干净。因此，相对而言，93＃汽油最为可靠。 打劫你的温柔 发表于 2015-1-21 21:04
我从买回来就一直烧的90偶尔97伺候几天汽油这玩意儿标号的意思是 里面辛烷值你就90号混93 混97一 ...
90？现在还能加到90吗？ 还有个问题，据说97抗烧，同样100块钱比93多跑很多，会不会更划算？ 没必要97的，93就行了。混加没事的。
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