科三挂了
今天科三,五号线。平时练的时候没有啥问题,练考试线的时候教练也说没啥问题,应该能过。一块练车的学员也说感觉我平时练发挥挺稳定的。考试之前排队的时候有点紧张,但是上车后就没觉得紧张了,前半截发挥特别好,提速快,考官也没有催加速。跑到一半上明明路口是绿灯,自己就鬼使神差的刹车点的太重了,导致车停了。然后考官就不乐意了说了一顿开始第二次考试,刚起步,在加减档就说我看仪表盘超过两秒,直接就给挂了。感觉自己这考试挂的也太容易了。说到底我的情况还是自己的问题。但是这次考试一个考官考了不到三十个人,考到二十个的时候就已经挂了十个了,因为我是第一次考,也不知道这个挂科率是高还是低。听说这个考官如果第一次不过他第二次机会也不会让你过,姓赵挺胖的年纪也不年轻了,但是脾气特别不好,一个劲儿要求加速度。不知道大家有没有遇到过这个考官。还有科目三二次补考的费用好高啊,加起来得一千二了,这个月又不用攒钱了{:face_010:}来自手机客户端
得加油啊,路考完全就是考个人的心态。。你要做到不紧张,不慌张,拿出当时练车的心态考才能正常发挥出来。{:face_062:}
来自手机客户端 晕，多练车没坏处，没什么鬼使神差，就是太紧张了，开车看仪表盘这是大忌，很危险，实在不行就赢余光， 想起去年大学飘飞的日子 。。。。。哥路考过了 转眼就一年了真快现在想想其实真的很简单 主要是过了自己这关不紧张就行 放松就好，都是过来人真没什么经验，就把考官当教练考试荡平常练习就好了 楼主说的那个考官在下应该是见识过，要求比较严厉，对待学员态度比较苛刻，人也比较胖，不过话说回来，你科三考试中犯的错都是你自己的错，还是属于练得少，五号线属于比较好过的线了，多在教练的带领下好好练练手，熟悉后考试的时候只要是不紧张就能过，上车后不用管考官，除非是他发下指令了，不然就自己按照教练教的那些自主开车就成了，我考试的时候是1#线，挂率基本在75%，我们同行的8个人挂了7个，所以你们50%的挂率还是可以的，我的那个考官一共说了这么几句话“准备好了？”“开始？”“变道”“靠边停车”“开得不错”，还有提醒一下：考试的时候最容易犯的错就是眼睛盯着仪表盘，其实你眼睛不时的去扫一下就成，不要低头，谁都发现不了的包括摄像头... 现在科三，运气是占比例的。然后本来考的就是细节，你不能说自己多冤，冤的人多了去了！死在细节的人太多了。我第一次也是5号线白考，灯光模拟，不知道为什么挂了，后来分析是打灯过快，要是当时觉得没反应，再补一遍好了，可惜没有假如。第二次机会拐了2个弯，公交站点时，刹车踩了，没检测到，直接挂了。嗯，没错，就是检测不到咋地？考官也没有办法。我后面的学员接了我的车，开完一圈，最后这个踩完刹车就过了，结果，还是没检测到啊！考官承认你踩了啊，结果无法改变的。只能自认倒霉，再来一圈，最后考官使劲帮着踩，从40码快踩停了，检测到了。我气的要死，额，只能认倒霉。第二次是夜考4号线，稀里糊涂就那样过了。所以，过也不知道怎么过了的，不过也不知道怎么挂了的。现在的路考，真奇葩啊！楼主调整心态，使劲练，继续考吧，加油啊！ 15号四号线夜考。考官不错。好几个第二把过的。但说实在的，第一把即便是掉了，也不能犯那种很低级的错误掉。这样给考官留下的印象很不好，第二把就不容易过。平时教练也说，开始上车就麻麻利利的，利利索索的把车开起来，主动加档，该上5挡及时上，考官就对你有好印象了。小毛病有时候也就不挑剔了。多练练考试线路能有好处的。驾照到手了，这几天在练习自己的车，发现其实教练教的那些很多根本就不能用。好多坏毛病一时半会改不了。 拿本6年了没开过车，十月去换证超了一个月，不知道听哪位大仙说这种情况要重考，回想了一下当年考驾照的种种，心情简直了，还好后来顺利换证，现在在路上看到学员端着方向盘都躲的远远地，希望都能顺利通过 都过了挣谁的钱？
不如交个几百的包过费...
补考一次太遭罪 科三考两次，两次的考官都不错。挂的那次是2号线，灯光闪快了，系统只接收到一次，然后心态也乱套了。第二次人品大爆发，4号线白考，考官人很nice。经历的两次考试都挂了七八个人吧。 花点钱，保过 您太紧张了，还好是考试，要是正常路段绿灯您突然给一刹车，是引诱后车追尾呢。 主要自己的发挥，考官态度也占一部分。三号线：掉头加半坡，直接就是个二十秒不到的红绿灯。考了一次，但是是第二遍过的。考官主要不喜欢把脚一直放离合那边，不喜欢轰油门，平时练车的时候教练也从没说过呀。考官说：“谁教的你们把脚一直放离合上的？！！我今天就要把你们这个毛病改过来！”…………嗨……真是边学边考，就这么过的……（考官人好，考前把自己喜欢什么样的开法都和我们说了，尽量按他喜欢的节奏开就对了。） 我考科目三上午20个人，前18过了20个找的关系，我就倒霉了考官找理由给我挂了，那一天我们车一共30人就挂了我自己，补考费1300????
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