【品牌历史】宝马工厂被炸有什么了不起，这还有个更惨的
大家好，欢迎来到最新的【品牌故事】。上一期我们讲了宝马当年的厂子在二战的时候被盟军直接炸毁了，历史总是惊人的相似，你以为宝马很惨，其实还有比宝马更惨的，那就是保时捷。今天我们就讲讲保时捷的故事吧。保时捷的创始人，名叫费迪南·保时捷。费迪南·保时捷先生从小就表现出在机械工程上惊人的天赋，在他25岁的时候就发明了轮毂发动机和世界首台混合动力车。31岁时，费迪南·保时捷就成为了奔驰的设计师主任。可是最后费迪南·保时捷却因与奔驰意见不合而毅然决然的离开了奔驰，走上了自己创业的道路。
1931年，费迪南·保时捷先生成立了一家汽车设计公司，为其他汽车厂商提供设计咨询服务。而公司刚成立不久，就遇到了一个千载难逢的好机遇：希特勒向全德国的车企发出召集令，要求设计出一款人人都买得起的汽车。很快费迪南·保时捷先生提交了自己的设计方案，这个方案就是之后红遍大江南北的甲壳虫。
希特勒非常喜欢费迪南·保时捷设计的这汽车，立即着手建造了一个工厂专门制造这种“大众汽车”，这就是之后的VW大众。而费迪南·保时捷也因自己才华出众深的希特勒的赏识，成为了希特勒身边的红人。
不用多少，希特勒都出现了，战争就已经不会太远了。二战爆发后，大众工厂瞬间变成了武器制造厂，而深的希特勒信任的保时捷当然也要出自己的一份力。机械造诣颇深的他很快设计出了威力强劲的德式**，为德军提供了强有力的技术支持。
随着二战以后德国的战败，希特勒自杀，作为希特勒身边红人的保时捷被国际军事法庭审判为甲级战犯，费迪南·保时捷，和他的儿子，女婿，都被关入监狱。由于费迪南·保时捷的儿子小保时捷罪行较轻，于是被提前释放。出狱后，小保时捷立刻重新运作了公司，努力赚钱将自己的父亲和妹夫保释了出来。
1948年，保时捷一家终于出于团圆，小保时捷将原有的汽车设计工作室直接改为了汽车制造商。同年小保时捷基于原甲壳虫的设计元素设计出第一辆保时捷自己的汽车：保时捷356。而老保时捷也因身体不适而停止工作，公司又小保时捷全权负责。
1951年，一代传奇汽车设计大师费迪南·保时捷先生因中风去世，享年75岁。
1963年，保时捷的传奇车型：保时捷911终于面世，其经典的造型一直流传至今。而且，911的设计师是由小保时捷的儿子小小保时捷设计的。这里可以说一个小典故，其实保时捷一开始准备给这辆车命名为901，可是无奈所有X0X的尾标都被标志抢先注册了，无奈保时捷改名为911。
1969年，保时捷另一传奇车型：保时捷917诞生。这辆传奇车型连续两次获得勒芒赛事的冠军，也让保时捷成为了20世纪夺得勒芒赛事冠军最多的厂家。
1985年，保时捷推出超跑力作：保时捷959，急速可以达到320km/h，在当时可以说是震惊世界。
1993年，保时捷推出入门级小跑车：Boxter。2.7L入门级的售价，让Boxter立刻火了起来。
2000年，保时捷卡雷拉GT首次面世，号称自吸之王的的卡雷拉GT深的众跑车爱好车和汽车收藏家的喜爱。
2002年，为了应对金融危机，保时捷推出了目前保时捷销量最好的SUV车型：卡宴。卡宴继承了保时捷惯有的 性能和操控感受，同时拥有不错的越野能力。
2012年，大众正式收购了保时捷，保时捷正式成为大众的一员。在大众的推动下保时捷推出旗舰级超跑：保时捷918。与法拉利的LaFerrari，迈凯伦P1并成为世界三大神车。
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