所向披靡，思域成为CTCC赛场最强战力
在7月10日结束的2016CTCC中国房车锦标赛韩国站的比赛中，东风Honda的思域赛车再次技压群雄，一举斩获一个厂商冠军，一个车手冠军，一个车手亚军与两个车手季军，以五座奖杯的光辉战绩傲世赛场，以五座奖杯的光辉战绩傲世赛场，为首次征战海外画上了一个完美的句号。http://www.civic.com.cn/app_manage/plugins/kind/attached/20160715095044_50821.jpg
实力源自于底蕴，CIVIC（思域）从不低调
一场比赛的胜利可能存在运气成分，而每场比赛都呈现出无往不利、所向披靡的气势，那显然靠的是实力。
说到这里，我们不得不回顾一下Honda与运动的历史，对于Honda来说，赛车活动是挑战精神的象征。从创立初期开始，Honda就一直参加、挑战各类型的赛车活动。从摩托车到汽车，从全球性的世界一级方程式锦标赛（F1）到区域性的北美印地赛车等，Honda从未甘于人后。最辉煌的1986年-1991年，迈凯轮-Honda车队连续拿下了6届年度车队冠军和5届年度车手冠军，如日中天的塞纳更是成为了F1历史上的传奇巨星，这一切不仅证明了Honda在高性能技术上的极致追求和非凡成就、也奠定了属于冠军的勇者基因。
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在去年的纽博格林北环赛道，我们看到了新一代思域Type R以7分50秒的成绩刷新了纽北的最快圈速纪录，2.0T发动机、310匹马力、400牛米、最高7000转、百公里加速5.7秒、极速270km/h……一连串的数字，将保时捷911 Turbo、法拉利F430等大家熟知的超跑甩在了身后，“红标”思域以强悍的实力，惊叹车坛。
冠军注定不凡，CIVIC（思域）难以超越
很多人都已经知道，出战CTCC赛场的思域赛车是以第十代CIVIC（思域）为原型车开发的，在传承运动基因的基础上，第十代CIVIC（思域）已经将高性能展现的淋漓尽致。
最先要提到的当然是Honda在中国首次运用的SPORT TURBO（锐•T动）发动机，这款1.5L涡轮增压直喷发动机运用了缸内直喷技术，通过高速涡流大幅度提高燃油效能，交出了最大功率130kW/6000rpm、最大扭矩220N•m/1700-5000rpm的漂亮数据， 0-100km的加速时间据权威媒体实测达到了惊人的7.09秒。由于Honda炉火纯青的VTEC直喷发动机制造功底，所以这台发动机并不像其他涡轮车型，在转速较高时才能释放出较大功率，其动力输出十分线性、均匀。即使轻踩油门，也完全感觉不到涡轮发动机带来的动力迟滞感，随叫随到的汹涌动力可以把驾驶者牢牢固定在座椅上，让人充满驾驶的激情。
此外，Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智导互联等先进配置的加入，则让第十代CIVIC（思域）在安全性和舒适性上魅力倍增，6安全气囊、超高强度钢材前后防撞梁、VSA车辆稳定辅助系统、EPB电子驻车系统（带AUTO BRAKE HOLD自动驻车系统）、HSA坡道辅助系统和全角度可视化倒车影像等22项安全防盗配置全系标配，电动天窗、一键启动+智能钥匙+遥控引擎、Idle-stop发动机节能自动启停系统、7英寸智能屏互联系统、双区独立自动空调和后排中央扶手附双置杯架等众多装备，则全方位提升了驾乘舒适感，这样的CIVIC（思域）不止强悍，而且价值出众！
当然，更多年轻人看中第十代CIVIC（思域）的理由是它的颜值，基于对重视自我形象的85、90后消费群体的了解，第十代CIVIC（思域）拥有远非其他品牌车型可比的时尚外观，科技智能化LED前照灯组、回旋镖式尾灯等时尚动感的外观设计让人过目难忘，而炫酷的溜背造型则进一步减少风阻、降低油耗。
传承Honda的优良血统，CIVIC（思域）在CTCC赛车上显露出无与伦比的王者的风范，而凭借同级最强的“战力”，第十代CIVIC（思域）必将傲世车坛，再创传奇！
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