1 —— 选车阶段（价格区间11到13万，确定品牌范围，注重性价比）
我选车很明确，没有在一堆车里眼花缭乱。第一辆车是07年底买的铃木SX4（天语），那时候我还是个二十小伙，这款车一出来就迷住我了，正八经的跨界小车，带行李架和运动包围，从外到内看着都很帅气，就毫不犹豫的买了。
现在步入三十了，心态和眼光就有了变化。以前买的两厢车，现在就想买个三厢的，以前开手动，这次就想买自动了，以前开日系，这次就不打算再买日系了（换换口味开，其实日系车性价比很高，比如杰德），以前对车身尺寸没要求，现在希望车宽敞点家庭更实用。不选日系、不选韩系、对美系车（尤其是别克和雪弗兰）不太感兴趣、国产车出于不想以后上火的原因所以也不考虑。最后就剩下了3个（大众速腾、雪铁龙C4L、标致408）
根据4S离家远近，第一个去看的是大众，价位区间锁定速腾，虽然网上有很多负面报道，还是客观的比较了一下。速腾中规中矩、优惠很小，提车很慢，最受不了的就是现在大众造车的“套娃”模式，不看车屁股你都不知道这是什么车，一眼看去都一个模样，毫无个性。还不如以前老款速腾有自己的特点呢，试驾了一下，还可以。最终放弃的原因就是尺寸一般般，优惠小。
第二个看的是雪铁龙，价位区间锁定C4L，看了现车觉得这就是一个三厢世嘉基础上的小改版，外观跟三厢世嘉几乎一样的，那就不如买个世嘉啦，价格还便宜不少。进去坐了一下，世嘉的内饰还是比C4L差一些的。插曲出现了，旁边放了个C5，顺眼又低调，结果没试驾C4L，开着C5跑了一圈，太棒了：底盘扎实沉稳、四轮独立悬挂、方向盘够炫，优惠3万多，最低配的15万就够了，价格一狠心也可以接受，这车就成了我的最心动车型，跟408在内心做挣扎。最终放弃的原因很搞笑，最低配的配置已经够用，但是没有黑内饰，提供本人的汽车行驶证可以享受厂家的换车补贴3000块，我的车过户了，没行驶证，这就少了3000优惠，心里不爽。
第三个看的是标致，价格区间锁定408，外观表面简单低调，其实很闷骚，新408内饰没得说，车身尺寸宽大，后排乘坐舒适，自动豪华版的配置性价比很高。没什么可比较了，就他吧。后来带着朋友帮忙去砍价（其实砍的很不到位），刚好有现车，就交钱了。（昨天是周末，没法办临时牌照，汽车保险第二天凌晨0点生效，销售顾问说哥你开回家吧，我说不了，放你这里我明天来开，也提醒各位，最好不要冒险，这时候你把车开出来万一遇到个意外，一切损失都将由您本人自己承担，很多打算到外地去提车的，优惠可能是多了几千块，但是在没有保险没有挂牌的情况下跑高速回家，一旦出事，后悔莫及，万事安全第一，慎重点好啊兄弟姐妹们）
开发区五指山路4S店提的车
新408前脸很帅气
以前307三厢的车尾非常不协调,这次新408的顺眼了
内饰不错,自动豪华版性价比很高
4S店送的钥匙挂,凑合用吧,男人没追去
2 —— 个人经验分享
有一些个人小经验，是我自己总结的，分享给大家，不知道是不是有道理，仅供参考，如果对您有帮助，是我的荣幸。
（1）选车阶段，不要盲目的听从别人意见，一个人一个眼光，对于一件衣服大家眼光都有分歧，更何况是汽车呢。考虑自己需要什么用途，预算多少，有什么底限。把范围缩小，深度比较，逐步排除。这样选车，效率高，后悔率小。千万别忘了试驾，鞋穿着有区别，汽车跑起来也不一样。
（2）配置够用就行，不用追求最高配（土豪除外），我当年11万买个铃木SX4最高配，配置是挺高的，但是很多功能其实可有可无，同样价钱能买个福克斯了，这俩车开出去就是两个档次。所以这次选车特别注重性价比。
可有可无的东西，例如座椅加热、电动调节座椅（也不是整天调整，手动调好就不怎么动了），自动空调（一打开自动，为了迅速达到车内温度，那出风口的风量可真是噪音巨大，虽然自动空调，我还是习惯手动调节，出风慢点，别振聋了我的耳朵），天窗（区分高配车和低配车的重要体现之一，就算有天窗你打开过几次，虽然我的车也有天窗，我还担心会不会中奖漏雨呢。全景天窗就另当别论了，必须买买买），真皮坐椅（这个可有可无，真皮座椅也不是真皮的，夏天还是得弄上凉快的座套，冬天刚坐进去冰凉冰凉的，还是要用个冬天的座套，我之前真皮坐椅坚持着没用座套，也挺遭罪的），6碟CD（没人用CD啦，100碟也是摆设），自动大灯和雨刮（不常用，掰一下而已），导航（不成天去陌生地方吧，用手机导航就够了，汽车的导航还得去更新系统，标致4S还要收费100元。但是我花了2500在4S店加装了导航，因为倒车影像和导航是一体的，我忍了），胎压监测（别过多的依赖电子设备，每天开车前围着车转一圈，检查一下轮胎和周边环境，养成好的习惯，胎压监测就做个辅助吧）
很重要的东西，气囊（越多越好，4个比2个好，6个比4个好，用到的时候或许真救命的），ESP（刹车时的车身稳定，在国外强制配备，高速公路上急刹车的时候，或许就是它避免了汽车冲出隔离带），倒车雷达和影像（我的408有倒车雷达，我也不是新司机，但我还是花钱加装了倒车影像，能看到后面的情况，还是比听雷达嘀嘀嘀更安全，为了安全多花钱值得）
等待论证的东西，发动机启停（老外设计出来这东西，并且在国外大规模使用，应该是有一定的道理，市区堵车厉害，发动机拼命熄火再启动，我不确定对发动机是否有好处，可能会减少积碳吧，如果不是大堵车情况下，应该会对省油有点帮助），涡轮增压（我对涡轮增压的理解是，极限提高赛车发动机的能力，打比方拉力赛规定比赛车辆最高3.0排量，那我用涡轮增压发动机，排量没增加动力加大了。日常家庭代步车，我不确定是否真的有必要追求涡轮增压，现在好像涡轮增压成为了趋势。例如408自动豪华的价格，是可以买1.2涡轮增压的。我最终没有选择1.2涡轮增压，因为低转速涡轮不启动的情况下，它就是个1.2排量发动机，小马拉大车其实不省油，三缸发动机跑市区开空调，不敢去想了。涡轮启动之后动力上来了，但是油耗增加了，那何苦选择1.2呢。如果同排量的话，或者1.6T对1.8L的话，我觉得涡轮增压还是有优势和特长的，个人观点，买1.2的请勿怪）。
3 —— 用车感受
人无完人，车无完车，优点很多就不说了，说点缺点吧。觉得开起来有点轻飘，开日系车的感觉，没有C5那种敦实感（当然价位也不一样）。过隔离带和坑坑洼洼的地方，减震不好，就跟坐在板车上颠了一下似得，假如后悬挂换成独立的就好了。
总体来说，性价比不错，值得买！
4 —— 结尾
我写完作业了，感谢大家的观看。望以后多多交流，成为朋友。谢谢！
给版主请安，么么哒。
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发表于 2015-7-6 19:15
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发表于 2015-7-6 22:50
