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转向系统是汽车上最重要的安全系统之一,转向系统当然也要根据车型定位来进行选择和设计,比如,越野车可能要在坎坷路面上行驶,前轮颠簸非常厉害,为了防止方向盘的振动太大,往往都会选择路感比较柔和模糊的“循环球式”转向机构,而普通的轿车和运动型汽车,则要选择转向力直接,路感反馈比较清晰的“齿轮齿条”式转向机构。 汽车人今天重点图文刨析“齿轮齿条”式,因为大多轿车上一般都是齿轮齿条式,而且为了减轻驾驶疲劳度,都会采用转向助力系统。
普通轿车上采用“液压式转向助力”系统的比较多,但现在“电动式的转向助力”系统更为流行,因为电动转向助力可以实现更多的扩展功能,比如自动泊车和车道保持系统(车企也可以多卖钱,呵呵)….. 我只聊车,喜欢车,可关注
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