懂车的人都放弃了宝马而买VV7升级款

小WEY

在消费升级的背景下，面向中高端的产品销量逐渐走俏，而也在此时此刻，各大车企尽力着手该细分市场，开启转型之路。

据数据显示，长城汽车旗下的高端品牌WEY，于2018年共计卖出139486辆。其中，在2018年VV5共计卖出62968辆，VV6共计卖出18460辆，VV7共计卖出54671辆，P8共计卖出3387辆。

销量不断走高，但摆在面前的另一个事实是，和WEY形成直接竞争关系的品牌将会越来越多，而在新的一年到来之时，WEY及时给VV7进行了一番升级。下面，不妨跟随小编的脚步，看看VV7升级款究竟有何独到之处。

▲琳琅满目的配置

记得去年小编一位同学就问过自己，VV7这款车如何如何。他认为，VV7设计非常有特色，暂且不管其它方面有着怎样的表现，颜值已经足以让他愿意掏腰包。

这并非假话，WEY品牌的超强原创设计，在此小编就不多说了，毕竟是面向高端豪华的品牌，设计上本身就要具备一定的个性以及代表性，而在这方面，WEY确实是做到了。

那位同学还认为，VV7这款车大小程度恰到好处，偏长的轴距带来了很不错的舒适性，价格也挺合理的。当然，这是他个人的看法，小编认为的是，现在虽然是处于消费升级阶段，但这部分的消费能力仍在逐步释放中，而消费者虽然肯定了商品的价值，但价格往往成了他们望而却步的一大因素。

如何解决这方面的顾虑?优惠自然是一个法子，但这却不是长远之计。现在的车市，许多厂家都开始讲求“一步到位”，而作为高端品牌，WEY也着眼于此处。

和2017款最大的区别之处是，2019款即升级款的VV7带来了43项的升级。非常值得一提的是，这些升级当中智能、互联发展路径上再度发力，在语音识别引擎上增加了云端识别能力。本地 云端的语音识别率在安静时达90%-95%，并能识别多种方言，带来便利体验的同时，让智慧科技更有人情味。

安全方面，VV7升级款还搭载了同级独有的可识别行人、自行车的安全辅助(AEB)，以及车道居中保持、交通限速标识提醒(TSR)、开门预警(DOW)等以往只出现在高端产品上的安全配置。

▲暴力驾驶，油耗表现如何?

为了能够充分体验到这43项升级所带来的变化，此次活动试驾选取了城市道路、快速路以及高速路等多种路况，但与此同时的，复杂的路况对车辆的考验尤其是油耗方面非常大。事实上，在广州这种大城市，除开高速路段，城市道路以及快速路都会偏拥挤，另外，为了跟上车队，避让车辆，驾驶员开启了“暴力驾驶”模式。

如上图所示，每隔一会儿，时速和转速的前后变化都非常大，忽然从0到30，忽然从40到0，超车时加大油门，等等等等，总而言之，驾驶员没有为了节油而节油，驾驶的方式比日常更为激进一些。

最后统计出来的数据如下：行程共计22.53KM，平均时速为31KM/H，而平均油耗为9.72L/100KM。要知道的是，高速路段虽然顺畅，但路程偏短，所以并没有拉低太多整体的油耗，况且从31KM/H的平均时速也可以看出，这一段行程中我们经过了太多城市路段以及拥堵路段。

按照经验来说，如果不是暴力驾驶且即便是拥堵路段的话，油耗去到9L以下没问题。另外，如果路况良好的话，油耗可以降至8L左右。所以，对于一款中型SUV来说，这样的油耗水平应该可以被我们接受了。

▲总结

当下，我们购买一款主流的自主品牌的SUV价格一般都要去到10万以上，而这些车型一般为中配车型。但是总的来说，这些车型的配置以及设计等等都仅仅是到了“够用”的水平。WEY品牌的VV7，经过了一番升级之后，价格依旧是16.98万元起步，而这个价格的车型几乎是一步到位，无论是配置还是设计都非常值得一看。